GH2132高温合金介绍

  以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状变形产品，如：盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。

中文名:GH2132;   材料牌号:GH2132; 材料相近牌号:ZbNCT25(法国);

材料技术标准;  航空用高温合金冷拉棒材规范

  品种规格与状态 可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理；热轧板和冷轧板固溶+酸洗；冷拉棒材固溶+酸洗状态；冷镦丝可于固溶+酸洗盘状、或固溶+酸洗直条状、或固溶直条关磨光和冷拉等几种状态；冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶+酸洗、或半硬态。

  溶炼与铸造工艺 合金可采用非真空感应+电渣，电弧炉+电渣和电弧炉+真空电弧以及真空感应+真空电弧等工艺溶炼。

  应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件、和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。

A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美国)、GH2132(GH132)中国

GJB 2611-1996

GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》

GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》

GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》

GJB 3167-1998 《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》

GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板规范》

GJB 3782-1999 《航空用高温合锻制圆饼规范》

GB/T 14992-2005 《高温合金牌号标准》

GB/T14993-1994 《转动部件用高温合金热轧棒材》

GB/T14994-1994 《高温合金冷拉棒材》

GB/T14995-1994 《高温合金热轧板》

GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》

GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》

GB/T14997-1994 《高温合金锻制圆饼》

GB/T14998-1994 《高温合金坯件毛坯》

GB/T15062-1994 《一般用途高温合金管》

合金化学成分

注：冷拉棒、圆饼和环坯标准规定（Ti)1.80%~2.35%。

热轧和冷轧板材标准规定（B）0.003%~0.010%、(Mn)≤2.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。

冷拉焊丝标准规定（Al)≤0.35%、(Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。

冷镦用丝材标准规定 (Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.025%、(S)≤0.020%。

热轧和锻制棒材标准规定(Cu)≤0.25%。

热处理制度 材料标准规定的热处理制度；优质合金热处理制度为900℃±10℃，1-2h,油冷+750℃±10℃，16h,空冷。

注：冷拉棒和冷镦丝标准规定，性能检验不合格时，可以不大于760℃时效16h,合格后交货。

热性能；热导率；溶化温度范围：1364～1424℃

线膨胀系数。

优质合金线膨胀系数

电性能 电阻率；密度:ρ=7.93g/cm3

抗氧化性能：合金在空气介质中试验100～300h后氧化速率。

合金在标准热处理状态下，在γ基体上有球状均匀弥散的NI3(Ti,Al）型γ'相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相

该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻900℃。

该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。